Radverkehrsführung

Überquerung "Am Hauptbahnhof"/ Busunterführung

von Gast am 19.09.2017

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Bonner Rad-Dialog
Radverkehrsführung
Wie kann der Radverkehr besser geführt werden? Wie kann man z.B. an einer bestimmten Stelle sicherstellen, dass sich Radverkehr und KfZ-Verkehr gegenseitig besser wahrnehmen können? Wo wäre es günstig, die Radwegebenutzungspflicht aufzuheben oder eine Busspur für den Radverkehr zu öffnen? Wo wäre eine zusätzliche Möglichkeit zur Auffahrt auf den Radweg oder ein neuer Radweg sinnvoll?
Adresse: 
Am Hauptbahnhof, 53111 Bonn-Zentrum Bonn

Aus der Altstadt/Innenstadt kommend ist es nahezu unmöglich, sicher auf die andere Seite der Bahnstrecke (Richtung Weststadt/Südstadt/Poppelsdorf, Höhe Meckenheimer Allee) zu kommen. Die Fahrradstraße 'Florentiusgraben' ist aus Norden kommend, nicht weiter angebunden und endet in einer Parkhauseinfahrt. Möchte man mit dem Rad Richtung Meckenheimer Allee, so muss man sich durch Fußgängerbereiche, über Parkplätze und dann durch eine sehr gefährliche Busunterführung wagen (die bei Regen durch Kopfsteinpflaster sehr rutschig ist). Das Überqueren der Straße "Am Hauptbahnhof" ist durch das Hohe Verkehrsaufkommen und die Straßenbahn sehr gefährlich und es gibt keine guten Möglichkeiten der Überquerung.

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Kommentare

von 5f46a8f9
am 19. Sep. 2017
um 17:49 Uhr

Sehr richtig. Als Radfahrer durch die Busunterführung zu fahren ist nahezu Selbstmord (von der Wesselstrasse kommend links abbiegen mit Gleisen in der Strasse vor einem und durchstartenden Autos im Rücken), Durchgang zur Poppelsdorfer Allee ist eine Fussgängerunterführung.

von 5f4635e3
am 20. Sep. 2017
um 10:12 Uhr

es fehlt ein durchgehender Radweg, der eine Verbindung von der Thomas-Mann-Str. zur Meckenheimer Allee schafft. Wenn man aus Innenstadt/Nordstadt kommend hier am Bahnhof vorbei muss, gibt es keine vernünftige Möglichkeit.

von 5f46dde6
am 10. Okt. 2017
um 18:50 Uhr

Letztlich kommt man nicht darum herum, sein Rad ab Ende Florentiusgraben circa 500 m durch Fußgängerzone, Busbahnhof, dann die Popp´Allee-Unterführung bis zur Radstation auf der Hbf-Rückseite zu schieben.
Warum gleich 500 Meter?!? Weil Radfahrern die Durchfahrt durch die Quantiusstraße zur Radstation verboten ist.
Eine zu kleine Radstation, die man nur mit 100 Meter Rad schieben erreicht. Das ist Bonn 2017 & 2018.......