Bonner Rad-Dialog

Lösungsvorschlag: Die vorhande, parallel zur Friedrichstraße verlaufende Radspur nach Süden verlegen, sodass die Radspur direkt als Verlängerung der Friedrichstraße verläuft und direkt in die Abbiegespur der Autos vom Belderberg zur Berliner Freiheit mündet. Dazu müsste die Haltelinie an der Ampel für die Autos, die vom Belderberg Richtung Sandkaule fahren möchte ebenfalls etwas nach Süden verlegt werden (https://www.google.de/maps/place/Bertha-von-Suttner-Platz,+53111+Bonn/@50.737323,7.104296,77m/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x47bee1a095d5f4ef:0x4e9b1e8870750156!2sBertha-von-Suttner-Platz,+53111+Bonn!3b1!8m2!3d50.7375489!4d7.1025584!3m4!1s0x47bee1a095d5f4ef:0x4e9b1e8870750156!8m2!3d50.7375489!4d7.1025584). Die Fahrradfahrer, die aus der Friedrichstraße kommen, fahren dann nicht über über die Verkehrsinsel, sondern wie die Autos, die vom Belderberg zur Berliner Freiheit abbiegen möchten, über die Straße und müssen wie die Autos an der Rechtsabiegeampel warten (auf einem separaten Wartestreifen für Fahrräder vor den Autos). Wenn die Ampel auf Grün schaltet biegen die Fahrradfahrer nach Rechts ab auf den vorhandenen Radweg, der vom Bertha-von-Suttner-Platz aus kommt. Die Fußgänger haben somit die Verkehrsinsel für sich alleine (Ausnahme: Die Radfahrer, die den Fußgängerüberweg von der Sandkaule als Abkürzung zum Belderberg nehmen). Um als Fahrradfahrer vom Belderberg aus in die Friedrichstraße zu kommen, bietet sich eine Linksabbiegespur auf dem Belderberg für Fahrradfahrer an.