Bonner Rad-Dialog

Die gesamte Verkehrsführung zur Überquerung der Bahnstrecke ist optimierungsbedürftig. Wer bspw. aus Richtung Norden/Nordwesten (Prinz-Albert-Straße) kommt, wird bei geschlossener Schranke die Unterführung nutzen wollen. Diese ist aber wegen der wartenden Autos, die natürlich nicht woanders hin können, nur über den Fussweg zu erreichen, wenn man sich durch die Reihen der wartenden Autos gemüht hat. Diesen Fussweg muss man sich dazu mit Fussgängern und entgegenkommenden Radfahrern teilen, welche wiederum die Straßenseite nicht wechseln können. Das Problem ist m.E. der Platzbedarf des ruhenden Verkehrs. Leider kommt es sogar vor, dass direkt vor der Unterführung geparkt wird oder auch direkt vor dem Fussgängerüberweg am Beginn dieses Teilstücks der Königstraße. Ein generelles Parkverbot wäre ggf. in diesem Abschnitt der Königstraße überlegenswert, da die nächstgelegene nördliche Querungsmöglichkeit (Unterführung Poppelsdorfer Allee) derzeit auch keine wirkliche Alternative darstellt.